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从长远视角审视，理念之外，无外乎乏善可陈有时不得不感叹日系厂商的清奇脑回路，他们似乎希望能靠环保的卖点支撑起Arrows N作为旗舰的位格。于是他们在2022年下半年把高通骁龙695卖到了98000日元（合人民币4400+）。在国内这个价格是大杯旗舰的起售价上下，可以买到搭载骁龙 8 Gen 2的新旗舰（小米13、一加11、iQOO 11……），即使在日本，售价仅有Arrows N一半多的夏普AQUOS Sense 7/7 Plus，也使用相同的骁龙695 SoC。孱弱的性能对于骁龙695这样的SoC来说是既定事实，彼时还没有骁龙6 Gen 1、7 Gen 3这些在低价价位越级使用超大核的芯片出现，仅2个A78大核+6个A55小核注定让他即使在2022年也与重负载场景无缘，更遑论彼时距离其发布已有一年。而由于疫情导致的彼时日本本土半导体供应短缺，实际Docomo合约版直到次年3月才正式发布，真实的上演了一出发布即落后。
值得注意的是，Zoox’s expansion comes as competition in the robotaxi market intensifies. Alphabet-owned Waymo has continued its rapid spread across the US, while Tesla's Robotaxis launched last year, though those are currently limited to parts of Austin, Texas. US regulators are set to hold a self-driving safety forum on Tuesday, with the CEOs of Waymo, Zoox and Aurora all expected to attend.
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